8月9日

乾燥完了後、ホイル組み替えと部品類組み付け、磨き作業をして完成です。

ホイルの組付け作業では、正確に締め付けを行う為、トルクレンチを使用しました。

ありがとうございました。

 

8月8日

　

サフェーサー塗装後、塗料の密着性を高める為、足付けを行いました。

足付け終了後、塗装ブース内に入れ、塗膜の欠陥を防止する為、エアーブロー、脱脂作業を行いペイント開始です。

ペイントは、パネルとボディー二回に分けて行います。

 

　

ベースコート(ホワイト)、パールベース、トップコート(クリヤー)の順にペイントを行いました。

　

パネル類のペイント後、足付けを行ったリヤフェンダーとヒューエルリッドを塗装ブース内に入れ、

塗膜の欠陥、塗装時のミストを防止する為、エアーブロー、脱脂作業、マスキング作業を行いペイント開始です。

　

同じく、ベースコート(ホワイト)、パールベース、トップコート(クリヤー)の順にペイントを行いました。

ペイント終了後、塗料の完全硬化の為、遠赤外線を使用し、強制乾燥を行いました。

 

8月7日

　

　

パテ修正作業を進めていき、マスキング作業の後、サフェーサーを塗装しました。

 

8月6日

先にサイドスポイラーの飛び石個所修理全体の足付け作業をを行った後、サフェ―サ―をを塗装しました。

 

8月4日

　

　

右リヤフェンダー、リヤドアのパテ修正とサイドスポイラーのパテ修正作業を進めていきました。

 

8月3日

　

ダメージのある部分の板金作業を進めていきました。

 

 

8月2日

　

右後ろ側面部損傷での入庫です。

 

　

作業にとりか掛ける前に、室内のキズ汚れ防止の為に、シート・ハンドルカバー、保護テープの貼り付け作業を行いました。

 

　

ドア付属部品、テールランプ、リヤバンパー、その他リヤフェンダー付属部品の取り外し作業を進めていきました。