F様　ローバーＭＩＮＩ　シフトチェンジが出来ないという事でのご入庫です。

診断したところ、クラッチの油圧システムに異常があり、

クラッチが切れていない状態でした。

故障の原因はクラッチマスターシリンダー内部の不具合です。

クラッチペダルを踏んでも、油圧がレリーズシリンダーまで届かない状態でした。

内部のオーバーホールも実際には可能ですが、

今回はASSY交換をご提案させていただきました。

こちらはトランスミッション側に取りつけられているレリーズシリンダーです。

クラッチペダルを踏むことで油圧が伝わり、ロッドが動きクラッチが切れる仕組みです。

パーツの年式も考え、こちらは予防整備として交換のご提案をさせていただきました。

交換していくパーツ一式になります。

クラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダーを繋ぐ、

クラッチホースも交換させていただいております。

クラッチマスターシリンダーを取り外しました。

レリーズシリンダーを取り外しました。

クラッチマスターシリンダーの交換後です。

こちらはレリーズシリンダーの交換後になります。

この後オイルラインのエア抜き作業とテストランを行い、症状の改善が見られましたので作業の完了とさせていただきました。

この度は当店のご利用ありがとうございました。

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