S様　BMW　エンジン警告灯診断レポート

77422　km

この度はご入庫ありがとうございます。

エンジン警告灯の診断作業に取り掛かって参ります。

テスターで診断した結果、エアマス関連のエラーが表示されておりました。

前回と同様にエアマス関連にエラーが表示されておりましたので、

エアマス周辺を取り外して点検して参ります。

エア周辺を点検した結果、スロットルボディ～インタークーラー間のチャージエアダクトが完全に割れておりました。

チャージエアダクトの拡大図になります。

チャージエアダクトの先端部が3分の2程割れて無くなっておりました。

チャージエアダクト及びスロットルボディを取り外してインテークマニホールド内を目視できる範囲点検して参ります。

目視できる範囲ではありますが割れたプラスチック部等が内部に混入した形跡は無かったので組付けて参ります。

新旧比較したチャージエアダクトになります。

割れている部分の拡大図になります。

半分以上無くなっておりました。

新しい部品と比較した拡大図になります。

新しいチャージエアダクトを組付けた状態になります。

ロックも確実に止めております。

復元作業完了後、エンジン始動を実施。その後のパラメーターをチェック。

現状調子は取り戻しております。

次に前回お見積りをさせて頂いたスパークプラグとイグニッションコイルの交換作業様子になります。

3.4番プラグ及びイグニッションコイル内に雨水が浸入して水没状態でした。

その結果錆、腐食が見受けられましたので交換させて頂いております。

スパークプラグの先端部の拡大図になります。

交換履歴及び錆もありましたので、全て交換させて頂いております。

スパークプラグ交換後規定トルクにて締め付けております。

イグニッションコイルの交換様子になります。

こちらも同様に錆、腐食が見受けられますので今回2本交換させて頂いております。

交換後復元作業に取り掛かって参ります。

全ての交換を完了し、車両も復元完了後、パラメーターをチェック。

以上が無い事を確認してからテスターでエラーを消去。その後再点灯もチェックしてからロードテストを実施。30分以上、20キロ程走行しております。

ロードテスト後再度テスターでエラーが無い事を確認しております。

不具合は改善致しました。この度はご入庫ありがとうございました。