検査時の距離、96566km。

点検し、見積もり作成後、ご相談、着手となります。

お預かり可能な日程を打ち合わせし、保安基準に適合しない箇所を整備し、

後日、再入庫となりました。

フォグランプが不点灯でバルブの取り替え。

外したバルブです。

↑新しいバルブに左右とも取り替えしました。

ステアリングラックブーツ破れ。

↑下からのぞいた様子では、分かりにくいですが、

↑外してみますと、破れているのがよくわかります。

↑タイロッドからブーツを抜いて、

↑新しいブーツに取り替えとなりました。左側NEW。

↑リアのブレーキですが、後日のメンテとなります。

↑これで検査完了。

ここからが後日メンテナンスとなります。

タイミングベルト取り替え。

↑取り外そうとするタイミングベルトには、亀裂もある状態でした。

↑補機類等を取り外し、タイミングベルト外していきます。

↑車両下からの様子です。　タイミングベルトの他に、テンショナー、アイドラプーリー、

ウォーターポンプも同時に交換となります。

↑組み付けの様子です。

↑車両下側からの様子。

↑クランクプーリーとボルトもセットで取り替えします。

↑黒い部分がゴムのダンパーとなりますが、亀裂もある状態でした。

↑こちらもタイミングベルト交換と同時にするのがベスト。

↑そして組み付け完了し、冷却水を充填しベルト回り完了です。

ブレーキメンテナンス。

↑フロントのブレーキ鳴きとおっしゃられていました所は、ブレーキパット残量は、

8.1ｍｍで十分ある状態で、鳴き対策をし組み付けしています。

↑リア側のブレーキは、ブレーキシューの交換時期で、

左右で1セット。

↑ブレーキシューを取り外し、

↑取り替えとなりました。

ブレーキフルードを交換し今回のブレーキメンテナンス完了。

エンジンオイルと、オイルエレメント交換。

↑エンジンオイルを排出し、オイルエレメントと、ドレンボルト&パッキンも

同時に交換となりました。　次回交換は、100500kmです。

オイルメンテは、半年毎にご来店くださいね。

納車前にごそごそしていたのは、アイドリング状態でのエンジン回転数が低い

のが気になり、スロットルボディの清掃。

↑エンジン内に空気を取り入れる所で、黒くなっているのが

カーボンです。　吸気側に付着するのは仕方がないのですが、掃除することで、

↑空気の流れを確保し、ある程度は改善するはずです。

以上が今回のメンテンナンス内容です。　ご入庫いただき、ありがとうございました。