以前、冷却水が減る症状を言われていたのですが、原因がわかり

オイルレベルゲージに付着する、少し変色したオイルを見てヘッドガスケット交換になりました。

↑シリンダーヘッドを外し、ストレートエッジでひずみ測定後、

↑ヘッドガスケットを新しく交換。ヘッドの締め付けは、4回にわたり、締め付けします。

右の真ん中のボルトから、時計回りに締めていきます。

1回目、30Nm　　　2回目、61Nm　　　3回目、2回目の確認

最後の本締めは、左の一番手前だけ、135Nmで、そのほかは、149Nmでした。

↑OHVなので、通常よりも楽に作業出来ました。交換後は、漏れや、冷却水の量、

エンジンオイルの状態などチェックし作業完了となりました。

ありがとうございました。